風(fēng)機(jī)主軸軸承將“以滑代滾”？業(yè)內(nèi)人士：尚處于起步階段 仍需時(shí)間驗(yàn)證

北京某風(fēng)電行業(yè)觀察人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，從整體來看，暫時(shí)看不到滑動(dòng)軸承替代滾動(dòng)軸承的趨勢發(fā)生，目前看來，滑動(dòng)軸承仍然是在小眾市場應(yīng)用，前景并不明朗。

財(cái)聯(lián)社10月27日訊（記者 肖良華）主軸軸承是風(fēng)機(jī)的核心零部件，風(fēng)機(jī)主軸基本采用滾動(dòng)軸承。近來，滑動(dòng)軸承取代滾動(dòng)軸承的消息掀動(dòng)業(yè)界一池春水。“滑動(dòng)軸承摩擦力比較小，特別適應(yīng)風(fēng)機(jī)大型化和降本需求，我們跟多家整機(jī)企業(yè)正在聯(lián)合研發(fā)。”長盛軸承（300718.SZ）證券部工作人員對(duì)以投資者身份致電的財(cái)聯(lián)社記者表示，對(duì)于目前的進(jìn)展情況則不方便透露。

不過，多位整機(jī)企業(yè)還有行業(yè)觀察人士，在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)，均表示目前難以得出軸承“以滑代滾”的結(jié)論。比如，金風(fēng)科技（002202.SZ）證券部工作人員表示滑動(dòng)軸承目前只是“小批量應(yīng)用”，“還需要長時(shí)間的研發(fā)、試用過程。”一位風(fēng)電行業(yè)觀察人士則對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，滑動(dòng)軸承未來可能應(yīng)用于主軸軸承的部分環(huán)節(jié)，“現(xiàn)在看來仍然只會(huì)是小眾市場。”

“以滑代滾”？

據(jù)悉，滑動(dòng)軸承具有徑向尺寸小、承載能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于風(fēng)電主軸承、齒輪箱軸承等部位，顯著提高軸承扭矩密度，降低單位扭矩成本。

2021年10月，金風(fēng)科技新型軸系樣機(jī)在新疆達(dá)坂城風(fēng)電場成功實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。金風(fēng)科技新型軸系采用滑動(dòng)主軸承，其軸系承載密度提升超過 20%，有力支撐了大功率機(jī)型的開發(fā)；滑動(dòng)軸承分瓣式設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)局部更換，使維護(hù)成本下降超過60%。

從滑動(dòng)軸承細(xì)分市場看，相較于已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的滾動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承目前正處于應(yīng)用擴(kuò)張、品類提升的高速發(fā)展期。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球滑動(dòng)軸承市場規(guī)模約為141億美元，同年我國滑動(dòng)軸承市場規(guī)模約為137億人民幣，2016-2020年全球、我國滑動(dòng)軸承市場規(guī)模CAGR分別為12.8%、13.2%，均高于軸承行業(yè)整體增速。

國盛證券研報(bào)認(rèn)為，穩(wěn)態(tài)條件下國內(nèi)風(fēng)電滑動(dòng)軸承增量市場超100億元。滑動(dòng)軸承方案具備顯著經(jīng)濟(jì)性，有望在未來快速批量導(dǎo)入，助力解決風(fēng)電降本難題。對(duì)國內(nèi)風(fēng)電滑動(dòng)軸承市場規(guī)模進(jìn)行敏感性分析，在100GW新增裝機(jī)量、50%新增風(fēng)電機(jī)組使用滑動(dòng)軸的穩(wěn)態(tài)條件下，國內(nèi)風(fēng)電滑動(dòng)軸承每年增量市場規(guī)模可達(dá)101億元。

對(duì)于這塊增量市場，多家公司已經(jīng)開始布局。長盛軸承近期發(fā)布公告，擬定增募資不超4.46億元，用于“新建年產(chǎn)14000套風(fēng)力發(fā)電自潤滑軸承項(xiàng)目”等項(xiàng)目和補(bǔ)流。

崇德科技同樣在招股書中披露，公司在風(fēng)電軸承領(lǐng)域已有較深入布局，持續(xù)開展風(fēng)電滑動(dòng)軸承的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品生產(chǎn)，并將其視為未來重要的產(chǎn)品線。公司擬投入年產(chǎn)3萬套高精滑動(dòng)軸承高效生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年產(chǎn)32236套動(dòng)壓油膜滑動(dòng)軸承總成、組件及風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承產(chǎn)品，搶占風(fēng)電滑動(dòng)軸承替代滾動(dòng)軸承領(lǐng)域市場。

尚需時(shí)間驗(yàn)證

不過，更多業(yè)內(nèi)人士分析，現(xiàn)在談及滑動(dòng)軸承對(duì)滾動(dòng)軸承的替代，為時(shí)尚早。

對(duì)此，金風(fēng)科技對(duì)以投資者身份致電的財(cái)聯(lián)社記者表示，滑動(dòng)軸承目前在公司只是小批量應(yīng)用，尚未規(guī)模化應(yīng)用。“滑動(dòng)軸承在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用比較成熟，在風(fēng)電行業(yè)屬于比較早期的階段，特別是主軸軸承作為風(fēng)機(jī)的核心零部件，對(duì)壽命和耐用性要求較高，一項(xiàng)新的技術(shù)需要長時(shí)間使用、驗(yàn)證、并不斷完善研發(fā)。”

電氣風(fēng)電（688660.SH）相關(guān)負(fù)責(zé)人同樣對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，公司在齒輪箱里面的部分軸承采用了滑動(dòng)技術(shù)，占比較小，部分技術(shù)目前還處于共同研發(fā)階段。

新強(qiáng)聯(lián)（300850.SZ）此前在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，在齒輪箱軸承上面，行業(yè)有以滑代滾的探索，目前滑動(dòng)軸承只是推出了樣機(jī)，離產(chǎn)業(yè)化還早。在傳動(dòng)鏈的優(yōu)化方面，滑動(dòng)軸承并不見得是更好的解決方案，但是齒輪箱滑動(dòng)軸承的替換，應(yīng)該是看得到的技術(shù)趨勢。偏航軸承有可能用滑動(dòng)軸承，會(huì)降低一定成本，但是后續(xù)維護(hù)成本會(huì)增加。

北京某風(fēng)電行業(yè)觀察人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，從整體來看，暫時(shí)看不到滑動(dòng)軸承替代滾動(dòng)軸承的趨勢發(fā)生，目前看來，滑動(dòng)軸承仍然是在小眾市場應(yīng)用，前景并不明朗。

（編輯：曹婧晨）

肖良華

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上市公司報(bào)道部記者