風電主齒輪箱軸承表面的檢查與控制 | 安維士

軸承屬于精密的機械部件，價格昂貴，并且占據了齒輪箱成本中最重要的一部分。軸承支撐著軸及軸上的零件，引導軸系的轉動，保持旋轉精度，能夠減少轉軸與支承之間的磨擦與磨損，并能起到軸向的定位作用，目前風電主齒輪箱常用的軸承為滾動軸承，主要有圓柱滾子軸承、深溝球軸承、四點接觸球軸承以及圓錐滾子軸承。       滾動軸承結構類型分類結構圖如下：滾動軸承的主要組成：

軸承，根據其結構，其表面一般分為工作表面、配合表面、其他表面。工作表面是指軸承內外圈的滾道、引導滾子和保持架的擋邊表面，滾子外徑和套圈引導擋邊接觸的滾子端面；配合表面是指軸承內圈內孔表面、外圈外圓表面和端面；其他表面就是指內外圈工作表面、配合表面、滾子工作面以外的表面。

軸承的拆裝與運轉

軸承要一直保留在包裝內，木盒包裝的軸承在投裝前拆下外包裝上蓋，紙盒包裝的直接整體投裝至裝配線；運轉過程中不允許直接用手拿軸承，必須放置在干凈的工裝架或橡膠上，平放并用塑料薄膜遮蓋；內外圈可分離的軸承必須做好配對標識。

檢查方法

適用于軸承表面上一些輕微但不易判別的劃痕、劃傷。

1）一級檢查（目視）：借用手電筒、日光等外部光源，在距離軸承本身約50cm的位置處目視檢查，可輕刮劃傷、劃痕，若無明顯阻力，則視為合格，若感覺有明顯阻力或者不能判定，則進入二級檢查；

2）二級檢查：使用直徑為3mm的球頭探針檢查，將探針垂直抵在零件表面，用食指和拇指進行引導探針輕推，注意不可用力，僅是借助于其自身的重量檢查表面，若探針能平滑通過被檢測區域，感覺不到明顯阻力，則視為合格，若感覺有明顯阻力，則判定該區域為可疑區域，需用記號筆標識并進行三級檢查；

3）三級檢查：使用粗糙度儀檢查可疑區域，目前只有軸承廠家或經過培訓認證具備檢查資質的專業人員方可進行判定，檢查后需出具檢查報告及結論。

外觀表面的質量控制

1）不允許有裂紋、振紋及其他夾雜物；2）不允許有磕碰、凹坑等變形；倒角處的磕碰，在不影響內徑、外徑和端面尺寸及軸承裝配的前提下，可以讓步3）不允許有黑皮、毛刺等現象；倒角部位的黑皮，且該處黑皮的尺寸不超過倒角的最大尺寸時，可以讓步4）不允許有銹蝕和腐蝕，但允許有不影響精度的除銹痕跡；5）不允許有明顯感覺到的劃傷或者劃痕；6）不允許有毛刺、銳角等現象；但允許有不影響精度和安裝的打磨痕跡；7）不允許保持架擋邊表面有損傷

軸承在投裝至現場前，我們需要做好裝配的檢查準備工作，針對其各個表面進行檢查，確保投裝至現場的軸承無任何缺陷，減少因軸承本身缺陷而導致的軸承損壞，甚至是齒輪箱損壞。

安維士聯合中國船級社、南高齒以及業主單位、主機廠、齒輪箱廠等，依據多年的齒輪箱后市場維修經驗，編制了齒輪箱檢修技術規范并依據執行。

請點擊最下方“閱讀原文”，下載齒輪箱檢修技術規范。