精密行星減速機損壞原因及改進措施

  當前，受到國內需求的不斷增長，我國經濟處于持續發展的水平，精密行星減速機以其特有的性質在工業生產中應用應用廣泛。精密行星減速機是工業生產中的重要設備，一旦出現故障問題，不但維修難度大，而且維修時間長，對于生產造成巨大的影響，因此，我們需要深入研究精密行星減速機內部結構，對故障及時進行排查，為生產的順利進行奠定基礎。接下來跟著著深圳行星減速機廠家小編一起來看看精密行星減速機的故障分析及解決改進措施……

  合富源行星減速機

  一、行星減速機故障分析

  1、傳動部分故障

  用手轉動輸入軸或電機風扇葉，轉動手感正常，再一下輸出軸是否也相應向相反運動，如果正常，可以確認傳動件空載無故障，可繼續進行下一步，用手正反轉動輸出軸，檢查其回程間隙，來確定該機的磨損程度。若間隙微小正常，可以直接加載試車，有雜音，但是不明顯；若間隙較大，運轉時有嚴重雜音則應該拆機全面檢查修復結構件及更換標準件。若手轉不動或不正常有點死等，說明該機傳動部分有故障，有不正常的死點，還要注意有規律和無規律。一般若用手轉不動，分析是機體內部結構件竄軸頂死、軸承損壞或擺線輪、針齒銷套等結構件有碎塊、夾死。若轉動是有規律的則是軸承損壞或齒輪有缺陷，若無規律的死點且伴有雜音，分析是損壞的零件碎塊進入油中，這兩種情況在擺線減速機運轉過程中均會出現較大的雜音和不規則的撞擊聲音。

  2、溫升異常故障

  在正常情況下，精密行星減速機在負荷狀態下的溫升不超過45度，當溫升超過50度時應該立即停機檢查。異常溫升的可能原因是機內傳動部分的潤滑不合理，或由于軸向受力，造成羰面摩擦所致，應檢查油位和機油牌號或拆機檢查有無拉毛膠合及端面研磨等等現象。

  合富源行星減速機

  二、精密行星減速機故障排查

  由于行星減速機使用零件個數少而且潤滑簡單，各個行星減速機生產廠家的各種型號行星減速機拆卸與裝配工藝基本相同，所以拆裝方便面，易于維修。先將輸出部分與減速部分聯接螺絲松開發區再下減速部分；余下的是輸入部分的電機或端蓋輸入軸。

  1、減速部分的軸系故障

  從輸入部分開始，行檢驗電機有無竄軸，軸承點小或軸承室大；若有則維修或更換零部件，將合電機達到單機運轉聲音正常，轉子軸自轉跳動≤0.01MM，以轉子旋轉中心為基準，用百分表測量電機轉子與法蘭端面的垂直度≤0.035MM。也止口的同心度≤0.035；輸入端的輸入軸和端蓋要求也相同；若不合格，這些零件均可上車床找正后配套裝入，再找下檢驗進行處理。

  2、減速部分故障

  行星減速機之所以使用可靠、故障少、壽命長，因為主要傳動嚙合件使用耐磨耗及耐疲勞性能良好的高碳鉻軸承鋼制造，機械性能良好，正常工作基本上無磨損。行星減速機的失效形式主要是缺油或潤滑不良造成中心孔與轉臂軸承配合處在工作人員中摩擦熱過大，產生退火、膠合、磨損變形，而行星孔和齒輪由于轉低于其相比一般不損壞或損壞程度微小。齒輪在工作時受力主要是直徑方向的阻力，而軸向不受力，因而齒輪兩平行而和行星孔可用為維修基準。

  合富源行星減速機內部結構圖

  3、輸出部分的故障

  輸出部分的故障主要有四處：

  （1）軸承磨損壞，更換軸承即可；

  （2）是輸出軸軸承點磨損，銷孔松動。若是軸承點磨損，可以將軸上車床用四爪找正配套，基準點設在沒有磨損的輸出軸定位套臺和隔離套臺上，同心度達到0.015MM；

  （3）輸出軸銷孔松動，可以根據機型大小和強度而寫，一般B3以下可以將原孔過盈0.015-0.035堵死，重新車平，在兩孔之間錯位加工出配合孔；若機號較大，可以將底盤銷孔加掉，留有止口，加工新盤熱裝后重新車削鏜孔；

  （4）機座軸承孔松動后磨損增大失效，可利用端面和底面找下，垂直度在0.03MM，止口和未磨損的軸承孔找正，擴孔配套加工修復好磨損的軸承孔，同心度控制在≤0.025MM。

  總之，通過在效的故障排除，大大提高了減速機的運行效率，促進了生產作業的效率。